Kan det finde sted at sælge det største busselskab i Danmark for 100 kr.? Ja, det er netop sket. Combus, som bringer mennesker frem og tilbage fra arbejde hver dag over det meste af Danmark, er netop blevet solgt til det britiske selskab Arriva. Handelen er betinget af EU´s godkendelse, fordi den er behæftet med en klausul om, at danske skatteydere skal hæfte for 200 millioner kr.

Det er – som Kommunistisk Politik tidligere har afsløret - samtidig en kendsgerning, at Arriva spekulerer i et hurtigt videresalg til det franske selskab Connex.

For få år siden udliciterede regeringen de tidligere DSB-busser til selskabet Combus, som ejer godt en tredjedel af al buskørsel i Danmark. De 3.000 ansatte føler sig med god grund som varer i en slavehandel. I nuværende stund aner de ikke, om de havner under britisk eller fransk overkommando. Og deres fremtidige arbejdsforhold står hen i det uvisse.

Det samme gælder brugernes betingelser.

Arriva har nemlig allerede anmeldt forhøjede takster. På linie med ISS kan de nemlig stort set diktere deres priser på det danske "offentlige" busmarked. Sammen med Connex råder de over 69 pct. af markedet ved køb af Combus.

Udliciteringernes lyksaligheder blegner for hver dag, der går. Den grundlæggende argumentation om forøget konkurrenceevne til fordel for brugere undermineres af virkeligheden, hvor kapitalstærke firmaer monopoliserer områderne, og fastsætter priser og arbejdsforhold efter for godt befindende.